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（1）混淆全容積和公稱容積概念，通常設備的全容積是反應釜筒體和上下封頭包含的所有空間，而公稱容積僅僅是釜體夾套對應的體積，也就是可投料的體積。明顯后者小于前者。通常...
（1）混淆全容積和公稱容積概念，通常設備的全容積是反應釜筒體和上下封頭包含的所有空間，而公稱容積僅僅是釜體夾套對應的體積，也就是可投料的體積。明顯后者小于前者。通常情況下，用戶根據投料量要求的是公稱容積，但是有相當數量的制造商有意以全容積糊弄之。用戶不在意時，可大占便宜，用戶識破后，又可假裝誤會，有一條辯解的理由。但其危害是使用者在不知情時，超過裝料系數而過多投料，致使反應釜超載工作，其危險是不言而喻的。
（2）減速機配置不當。在軸封要求較高的場合，如使用機械密封時，應選用出軸擺動較小的減速機，而有的廠家會使用價格相對低廉的渦輪減速機，因出軸擺動大，連帶攪拌軸擺動，此時，機械密封因工況無法保證而失效。釜內帶壓時，軸封泄漏甚。若釜內是易燃、易爆、毒害、腐蝕介質、其危害可想而知。
（3）為了保證傳動裝置的穩定，釜蓋上的基座應該為平臺的，常被簡化成三點支撐，因這種結構單薄、剛度差。除不得已在低速的釜上使用外，在常用的反應釜上易造成攪拌軸、減速機架和電機抖動。致使軸封失效，物料逸漏，設備運動件磨損加劇。
（4）改薄釜體或傳熱夾套的鋼板，尤其是價格較高的不銹鋼板，此舉危險大。釜體耐壓強度和剛度等性能下降，可造成設備爆炸惡性事故。
（5）減速機機架過短，無調整機械密封和考貝輪的空間，替換機械密封易損件時，須拆卸減速機和電機，不方便。而減速機架足夠長時，只須分解考貝輪，其它都不必動。雖然，短機架為制造商或用戶節約少許制造成本，但以后用戶維修設備消耗的工時費通常會大大超過少許節約的費用。至少對用戶來說，算總帳或長遠的帳并不合算。
（6）為省料,封頭不壓出直邊,封頭剛度下降,設備容量降低。
（7）減速機機架中間無定位軸承。攪拌軸擺動過大，造成軸封失效。
（8）改薄法蘭材料，未達到額定負荷時變形，造成法蘭面密封失效。即使無害介質高壓在高溫下的突然失效都會有嚴重的后果,有害介質甚。
（9）底軸承與減速機架不同軸，或攪拌軸與減速機出軸不同軸，造成攪拌軸別勁，擺動，底軸承因磨損減低壽命以及軸封失效。
（10）反應釜內壁和釜內部件不拋光，釜內壁粗糙，易生銹、結垢，使用初期或置換產品時清洗困難。
（11）為了保證設備的強度,防腐性能和釜內的清潔，筒體和法蘭等應該內外雙面焊的，也常被簡化為外側單面焊。內側少焊后，用戶在外觀上不易看出來，但設備的可靠性下降，未焊的內側將形成夾縫，釜內物料容易滲入，又難以清洗，滲入物的成份通常不定，既可能長期滯留夾縫深層腐蝕設備，脫落后又可能污染產品。
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